爲滿(mǎn)足數控車床(chuáng)加工主傳(chuán)動的要求，數控機(jī)床常(cháng)選用電(diàn)念頭無(wú)級(jí)調速體系,爲擴大調(diào)速界線,适合低(dī)速大扭矩的要求(qiú),也常用齒輪有級調速和電機無級調速相(xiàng)融合的方式完(wán)成主(zhǔ)軸調速。
1、機械齒輪變速
在(zài)數控車床加工主傳(chuán)動體系中(zhōng)，由于選用了電念頭無級調速(sù)，使傳統的(de)主軸箱結構大(dà)大簡化。但由于主軸(zhóu)電機和驅動電源的限制，往往在其低速段爲恒轉矩輸送。爲了盡量使主軸(zhóu)在悉數速度界線内提供主電(diàn)念頭(tóu)的大輸送功率，并滿足數控機床(chuáng)低(dī)速強力切削的需求，常選用1～4檔齒輪變速與無級調速相融合的方式，即所謂分段無級調速。選用(yòng)機械齒輪放慢(màn)，既擴大(dà)了輸送功率，又擴大了調速界線。
數(shù)控車床(chuáng)加工(gōng)在切(qiē)削時，主軸是按零件加工程序(xù)中S指令所指定的轉速(sù)來自動運轉。因此，數控體(tǐ)系中一定有(yǒu)兩類主軸速度(dù)指令(lìng)信息，即用模仿量或數字量信息(xī)(S代碼)來管(guǎn)制主軸電念頭的驅動調速電路，同時選用開關量信息(M代(dài)碼)來(lái)管(guǎn)制機械(xiè)齒輪變(biàn)速自動(dòng)換檔的實行組織。自動換檔實(shí)行組(zǔ)織是一種電-機轉換裝置，常用的有液壓撥叉和電(diàn)磁離合器。
2、電念頭調速
用(yòng)于數控車床加工主軸驅動的調速(sù)電念頭重點分爲直流和交流兩大(dà)類。
(1)直流電念頭(tóu)調速??平常數控機床的?調速界線較大(dà)，對直流電念頭的調速同時選用?調壓(yā)和調磁兩種方式。其典型的直流主軸電動?機特性(xìng)曲線如圖(tú)6-1所示。從其特性曲線可?知，電念(niàn)頭在轉速n0下(xià)面屬于恒轉矩調(diào)速，即?選用改變電樞電壓來完成;在轉速n0以上屬于?恒功率調速，經過改變勵(lì)磁電流來完成。
較爲常用(yòng)的?FANUC直流(liú)它勵式主軸電動?機選用的是三相全控晶(jīng)閘管無環流可逆調速系? 統，可(kě)完成調壓調速(sù)和調磁調速，調(diào)速界線35?～3500r/min。
(2)交流電念頭調速
目前數控(kòng)機床交流(liú)主軸驅(qū)動中均選用籠型(xíng)感覺電念頭，平凡選(xuǎn)用矢量管制變頻調速的方式(shì)。
跟着新型直流和交流主軸調速電念(niàn)頭的日益改善，電念頭調速(sù)将得(dé)到平凡的(de)使用，但在(zài)經濟型數控機床中爲降低本錢，也常選用機(jī)械齒輪換檔的方式來改變主軸轉速(sù)。
